Debatt: Nu får det vara nog med slakten av nattågen

Samtidigt som det sker en tågrevolution nere på kontinenten så fortsätter den svenska regeringen att slakta nattågen på hemmaplan. Nu senast meddelades att SJ:s linje mellan Stockholm-Hamburg/Berlin läggs ner hösten 2026. Det här är ett slag i magen för alla oss som i en skenande klimatkris vill fortsätta resa ut i Europa, utan att bidra till flygets stora utsläpp.

Sedan tre år tillbaka har SJ kört dagliga avgångar mellan Stockholm-Hamburg/Berlin vilket gjort det möjligt att ta sig ut på kontinenten på ett hållbart och smidigt sätt. I praktiken innebär detta: Umeå till valfri ort i alperna på 24 timmar, 2-3 stopp. Det kan tyckas långt, men även för realisten är det görbart. Regeringen har nu dömt oss som vill resa hållbart till långa dagsresor med flera byten - ett upplägg som i praktiken innebär game over för oss som reser från norra landsändan.

Den senaste nedläggningen är bara en i raden av flera. Regeringen har redan lagt ned nattågstrafiken från Göteborg till både Åre och Umeå. Även nattågen till övre Norrland och de nya nattågsvagnarna hänger på en skör tråd. Den långsiktiga planen verkar vara att underminera tåget till den grad att det inte längre står sig mot vägtrafik och flyg.

För att tågsystemet ska vara funktionellt behöver det gå ofta och överallt. Samtidigt pekar mycket på att det svenska folket vill något annat. Trots ständiga förseningar, dyra biljettpriser och framförallt nedgångna tågvagnar har antalet tågresenärer fördubblats i Sverige sedan 90–talet. Det svenska folket vill åka tåg!

Regeringen motiverar nedläggningen av nattågen med att det kostar för mycket. Ett argument som ekar tomt när vi vet att staten skjuter till drygt 500 miljoner kronor årligen till inrikesflyget samt subventionerar flygbränsle med flera miljarder. Det handlar inte om pengar, det handlar om prioriteringar.

Låt oss inte glömma att tåget har fler funktioner än persontransport. Att ha ett fungerande och heltäckande nätverk av nattåg är inte bara hållbart utan också viktigt ur ett beredskapsperspektiv, för Sverige och för Europa. Kolla bara på Ukraina där tågen rullar trots att kriget rasar och där inte bara nödvändiga varor har transporterats, utan även diverse statschefer från jordens alla hörn. Uppbyggnaden av ett robust och tillgängligt järnvägsnät kräver långsiktighet och planering - därför får regeringens politik enorma konsekvenser även för framtiden.

Med det som bakgrund anser Gröna studenter att det är uppseendeväckande att en regering, som talar så varmt om valfrihet på många andra områden, verkar ha bestämt sig för att svenskar ska flyga - oavsett om de vill det eller inte.

Nu får det vara nog med nattågsslakten! Regeringen måste prioritera om och återigen göra det “lätt att göra rätt” - rädda nattågen och valfriheten att resa hållbart.

Isac Printz & Anton Brall, Gröna Studenter